海夕 ～かいゆう～

Expressで「iD」を使うには

先日、「ESSO Express」のガスステーションで非接触クレジットのひとつである「iD」をおサイフケータイで使おうとして「おサイフケータイはご利用いただけません」と表示されて使えなかったのは下記URLをご覧になっていただけるとわかると思います。
http://sea.moe-nifty.com/kaiyu/2008/06/post_9c5d.html

でも、実はおサイフケータイでも給油できる方法があったんです！！

それは、店舗内のリーダーにおサイフケータイをかざして決済手続きをし、プリントアウトされたバーコードを給油機のバーコードリーダーに読ませて給油を始めるというものです。

クレジットカード一体型の「iD」であればこんな手順になります。

【ステップ１】
給油機でお支払方法を選択する際、「非接触クレジット」を押し、「iD」を選択する
【ステップ２】
給油機のリーダーにクレジット一体型iDカードをかざして給油スタート！

おサイフケータイの「iD」であればこんな手順になります。

【ステップ１】
給油前に、店内にいる店舗スタッフにおサイフケータイの「iD」で給油したいと伝える
【ステップ２】
スタッフの案内に従い店内のリーダーに「おサイフケータイ」をかざす
【ステップ３】
スタッフからプリントアウトされたバーコードを受け取り、給油機の読取り部分にかざして給油スタート！

なるほど、給油機のところではおサイフケータイは使えないけど、店舗内では使えるということだったので、こんな方法もあったわけですね。

でも、これはクレジットカードを挿入して処理するより面倒なので、やっぱり私はクレジットカードを変更することにしました。

写真入りのクレジットカードにしたかったという理由もあるし、車内の熱やいろんなシチュエーションを考えればクレジットカードとETCカードは別の方がよいと感じたからです。これは実際に「VISA一体型ETCゴールドカード」を使ってみなければわからなかったことでしょう。

「iD」利用者にちょっと嬉しいお知らせです。2008年7月1日～8月31日までの期間限定ですが、「iD」であれば「もれなく１リットルあたり２円引き」なんですから。それも給油量や給油回数に制限ナシなのですから。

「エクスプレス」で「iＤ」使って2円引きキャンペーン ： 三井住友VISAカード
http://www.smbc-card.com/mem/cardinfo/cardinfo7020749.jsp

カード型に破れた「おサイフケータイ」

先日、出先で車のガソリンが無くなったんですが、ちょうどすぐそばが「ESSO Express」で、そこは何度も利用しているところだし非接触クレジットのひとつである「iD」が使えることも知っているところでした。

これでガスステーションで初めて「iD」が使えるってテンションが高くなり飛び込んだまではよかったのですが、給油機の画面の通りに「iD」を選んで携帯をリーダーにかざしてみたら、「おサイフケータイはご利用いただけません」って画面に出るじゃありませんか。

えーっ、どうしてー？？？

という心の叫びまでは誰にも聞こえなかったと思うんですが、「iD」はきちんと選択できたのにどうしてダメなのよって、めっちゃ疑問を抱きながらクレジットカードを取り出して今までのようにガソリンを入れてたわけです。

そこにちょうど店長さんがチラシを持ってやってきたので、「どうしておサイフケータイは使えないの？」と聞いてみたら、「消防法の関係で給油中の携帯利用がダメなんですよ」とのこと。だから使えなかったんだとはわかったんだけど、通話をするわけでもなくただ電源が入っているだけの携帯でなぜダメなのって疑問は消えませんでした。

「給油中に携帯電話が着信すると引火する」といった都市伝説がありますが、東京消防庁が過去に実験したところによると、どの条件下でも引火や爆発は起きていないんです。それに、石油連盟の調査でも携帯電話を使用したことによる引火事故は国内外ともに確認されていません。

ただ、静電気によるものと思われる引火事故は起きていますし、給油中に携帯を使うことによって注意力が散漫になり、あふれさせてしまうとか、他に車が入ってきたのに気がつかずにぶつかってしまうといった可能性も考えられるわけですから、使用は自粛した方がいいとは思います。

でもね、やっぱりおサイフケータイで簡単に精算できると、いちいちクレジットカードを財布から出す必要もなく便利なんですが、現在のところ全国的におサイフケータイでの使用はできないように設定されているらしいので、他の方法を考えるしかないわけです。

そこで私、クレジットカードを変更することにしました。

私がずっと使っているクレジットカードは「VISA一体型ETCゴールドカード」というもので、これには「iD」の機能が付けられません。そこで一般的な「三井住友VISAゴールドカード」に変更し、「三井住友カード iD」の機能を付け、ETCは「ETC専用カード」で補おうというわけです。

本当はクレジットカードとETCカードが別になるのがイヤだったから「VISA一体型ETCゴールドカード」にして使い続けてきたのですが、おサイフケータイで対応できないことがあるなら他の方法をとるしかないわけで、不本意ではあるけど2枚に分離させることにし、ついでに顔写真も入ったクレジットカードにしようということで、ゴールドデスクに電話を入れ書類を送ってもらうようにしました。

実はこれをやってしまうと、クレジットカードの番号が変わってしまうのです。ということは、クレジットカードでの支払いにしている電話代や電気代、その他もろもろの変更が発生してしまい、かなり面倒なことになってしまいます。いや、面倒すぎだろうとさえ思うくらいです。

そんなことをせず「クレジットカードを給油機に通せばいいじゃん」と言われそうですが、それではダメなんです。「iD」が使えるところでは「iD」を最優先で使いたいという、変な欲望があるんです。正直、意味もないこだわりというだけです。

とにかく、私はガスステーションで「iD」を使って給油したいんですっ！

あー、なんだか本末転倒のような気がしますが、すでに変更手続きの書類を送ってもらうことにしましたから到着まで待っておきましょう。そこでまた検討してもいいかなと．．．

2008年7月4日追記
おサイフケータイでExpressを利用する方法がありました。
こちらの記事をご覧ください
http://sea.moe-nifty.com/kaiyu/2008/07/expressid_6594.html

７月にまたガソリン値上げ

ガソリンの大幅な値上がりで車の利用をやめたくても、公共交通機関のないところに住んでいるとそういうわけにもいかない。電気やガス（うちはオール電化だからガスはないか）と同じように車がなかったら生活はなりたたないのだ。

それなのに、また７月からガソリンが10円ほど値上がりするとのこと。ただでさえこの高騰でいろんなものまで値上がりしているのに、これ以上の値上がりがあれば、どうやって生活しろって感じになってしまう。

すでに少しばかり値上げしている卸売りもあれば、逆にこの高騰に客足が遠のいてしまい、たまらず値下げしたガスステーションもあると聞く。この高騰が先物相場の影響かと思うとかなり腹が立つ。そのうち暴落してくれると助かるのだけど．．．

とにかく来月になれば確実に10円ほどの値上げは実施されるだろう。その対策としてできるのは、必要がない時に使わないのはもちろん、徹底的に省エネ運転をするしかない。でも普段の利用では14km/lくらいまでしか頑張れない。

そんな私の車、追い討ちをかけるように左前のタイヤがパンクした。というかビスを踏んでしまったようで少しずつ空気が漏れている。さっそく夕方には修理をしてもらうようにしているのだけど、下手な修理をやられると嫌なのでタイヤ専門店に行こうかと思う。道具があれば自分できちんとした修理ができるんだけどなぁ。

6月1日のガソリン価格

ちょっと出先で目についたガスステーションの価格をメモしてきました。どうやらこの地域はどこも同じ価格のようで今日からさっそく値上げしたところとまだ値上げしていないところに別れたようです。もちろん値上げしていないお店には頻繁に車が出入りしています。

左側が昨日までの価格、右側が今日の価格です。

エッソ系
151円 → 167円（レギュラー）
162円 → 178円（ハイオク）

出光系
151円 → 151円（レギュラー）
162円 → 162円（ハイオク）

出光系が値上げしていない理由を推測したんですが、今日が日曜日なのであえて値上げせず集客しようということではないのでしょうか。普段はエッソ系があきらかに車の出入りが多いのですが、さすがに今日のエッソ系は閑散としています。

エッソ系は一昨日の夜に「6月1日から大幅値上げします」という掲示をしていたので昨夜までに入れる人はやはり多かったようです。確かにレギュラー、ハイオクどちらも16円の大幅値上げですから掲示していたないように偽りはないということですね。

さてさて、用事も無事に終わったので帰ってきたのですが、途中、3県にまたがってガソリンの価格をメモしてきました。走りながらですから紙のメモではなくボイスメモです。

値上げ前と思われるお店
153円、154円（レギュラー）
164円、165円（ハイオク）

値上げ後と思われるお店
165円、167円、168円（レギュラー）
175円、178円、179円（ハイオク）

見かけた表示はこれだけで、どうしてそんなに同じ価格かなって思うくらいなんですが、レギュラーでかろうじて170円を切っているというところですね。もしかしたら170円をオーバーしているところもあるのではないかと想像していたのですが、私が帰ってきたコースは幹線道路の割と安いお店が並ぶところばかりなのでこの価格でおさまっているのかもしれませんね。

ところで、値上げ前と値上げ後、無表示の比率も参考までに整理してみたのですが、おおまかな比率は以下のようになりました。

値上げ前のお店：30％
値上げ後のお店：40％
表示なしのお店：30％

思ったよりまだ値上げしていないお店が多いように思うのですが、値上げしていないお店で営業中にもかかわらず表示を消しはじめたということもあったので、もしかすると明日になると値上げしている可能性も高いでしょうね。

ちなみに家のすぐそばのいつも利用しているお店は表示なしでした。給油機に表示が出ているのがちらっと見えていたのですが、さすがに読み取れるような状況ではなく断念。次回の給油でどの程度の値上がりなのかハッキリするでしょう。

６月１日からガソリン値上がり

昨日、朝から近所のガスステーションでガソリンを入れようとしたら、貼り紙が目についたのでよく見てみると『６月１日からガソリンの価格が10〜15円程度値上がりします』だって。

私の車は輸入車でハイオク仕様（輸入車はほとんどそう）だから普段でも10円は高いガソリンを入れているわけですが、それがまた10〜15円上がるとなると、いくら地域で一番安いところを利用しているとしてもかなり厳しい状況になります。

通勤は車じゃないと無理で、片道20kmはあるから無駄なガソリンを使わないような走りをしても半月しか持たないから、最低でも月に1万5千円以上の出費になります。これが2万円になったらどうしたらいいのってところです。

以前、1年間は離島での生活をしていて、そこは全国的ニュースにもなるくらいガソリン価格が高いところだったのですが、1回の給油で1万円からお釣りが数百円という現実でした。それが今ではお釣りどころか1万円ではまったく足らないというわけですね。

このままガソリン価格が上がってしまうと、他のいろんなものが値上がりするのも目に見えているし、すでに値上がりしているものも多いですね。値上げを発表した翌月にまた値上げを発表するといったことも起きているわけですから、消費者は大打撃でしかありません。

正直、これからどういった節約ができるのか考えていたりします。生活を変えて節約を実現するのは難しいけど、やるしかないってところでしょうか。ふぅ．．．

平均燃費 17.8km/l 好記録！！

実家から帰ってくる約 110km の距離での平均燃費がこの数値。1600cc エンジン搭載の車でこの数値を出せたなんて凄いなって思います。

普段から省燃費運転を心がけてはいるんですが、今まで遠乗りで 16km/l 程度が最高でした。これを今回はあっさり塗り替えてしまったんですが、信号待ちでのエンジン停止は一切なしで、ただアクセルコントロールだけで 17.8km/l という数値を出してしまったのです。

片道約 20km の峠越えありという通勤条件だと良くても 11km/l 程度なのですが、実家からも3ヶ所ほど峠越えをしなきゃいけませんから平坦な条件の良いコースというわけではないんです。だから今までは頑張っても 14km/l くらいだったんです。

好記録には先日プラグコードを交換したという好条件も重なってはいると思いますが、今回はかなり意識して省燃費運転を心がけたというのが大きいように思います。刻々と表示されるマルチファンクションインジケータの平均燃費や瞬間燃費を見ながら、どのようなアクセルコントロールが省燃費につながるのか実際に試しながら走っていましたから。

暫定税率復活でガソリンが高くなってしまった対抗策としてどこまで省燃費運転できるか、ということを頭に入れて走るようにしているのですが、アクセルコントロールでここまで可能なんだなとわかったことだけでも良かったと思っています。

ちなみに省燃費運転だからといって流れを阻害するような低速走行などは一切していません。どちらかというと少し速めのペースで流れていた中で前車との間隔なども含めどうコントロールするか考えていたくらいです。

車の修理完了！

先日に発生したトラブルは経験から原因もわかっていて、念のためにプラグコードを4本セットで交換してもらうことにして注文していたのですが、届いたとの連絡があったので交換してもらってきました。

原因は4番のプラグコードなので、それさえ交換してもらえればトラブルも解消ということで済ませてもよかったのですが、経年変化を考えればセットで交換するものだという認識がありずっとそうやってきたので、今回もセットでの注文となったわけです。

以前は、ひと通りの整備は自分でやっていたので、プラグコードの交換くらい自分でさっさとできてしまうのですが、最近はコンピュータ化したこともあって調整やチェックはお任せしています。どういう状態だからこのような処置をして、と具体的な指示は出しておきますけどね。

新車で買ってちょうど5年半。いろんなトラブルが出てくる時期だとわかっているのですが、日本車ばかり乗っている人にはやっぱりよく壊れると思われてしまいます。私にとっては壊れているのじゃなく、定期的に交換が必要な部品の交換時期だったという認識なんですけどね。

なんというのかなぁ、国民性の違いというのでしょうか、車に対する考え方の違いさえ理解していれば、輸入車はとても楽しく満足感も高いんです。今では、日本車と比べて飛び抜けて高いわけでもないですしね。

今回の修理代はプラグコード3,045円×4本、工賃が11,340円、合計で23,520円といったところです。私にとっては妥当な金額ですが、きっと高いと感じる人もいらっしゃるでしょうね。

暫定税率、再可決！

なんとも言えない状況の中で先ほど再可決されたもようですが、これで明日からガソリンの価格が上がりそうですね。

この異常な再可決を国民が納得できると思っている議員がいる一方で、もちろんおかしいと反論している議員もいるわけですが、このような状態なら国会議員なんか不要じゃないのかなと思うほどです。

こんな国民無視のやり方で今後もいろんなことを決めていかれるのかと思うと、日本国民であることをやめたくなってしまいます。

本当に国民が納得できる政治をやり、本当に必要な税金は取って、無駄な税金の支出は省いて、という当たり前のことさえしてくれればよいのですが．．．

4月に入っての値下げが約20円、それが明日から約30円の値上がりでしょうから、結局約10円の値上がりというわけです。

これでますますいろんな物の値段が上がって生活が苦しくなるんですね。

せめて、国民の福祉がしっかりしていればいいのですが、これも期待できないわけですし．．．

暫定税率って、今月こそが暫定税率じゃなかったのって思えますよね。

ちょいとばかり家から歩いて5分くらいのガスステーションの横を通ってみたら、やっぱり給油待ちの列がかなりできていました。給油機12台の大型店舗ですが、それでも各給油機に何台もの車が並んでいる状態ってやっぱり異様な光景ですわ。

車のトラブル原因！

EMISSIONS WORKSHOP! とマルチファンクションインジケータに表示されていた車ですが、今日ディーラーに行って診てもらってきました。

車に関してはずっと自分でいじってきた経験から、今回の症状が実際にどういうものかわかったうえで90kmという距離を走ってきたのですが、こんなことは車に詳しくない人には絶対に真似して欲しくないものです。

その症状というのが、エンジン4気筒のうち1気筒が正常に点火せず、実質3気筒で走っているというもの。ときにはきちんと点火してスムーズになる場合もあるんですが、それは偶然であって異常な状態に変わりはないわけです。

こういった状態が自分で判断でき、その異常な状態をできるかぎり軽減して走るテクニックがない限り、そのまま走らせると別の部分まで壊してしまうことになります。そして修理代が恐ろしい金額に．．．

今回の原因はプラグコード。4番のプラグコードが劣化で正常に火花が飛ばせないというもの。これは異常な表示には出ないものなので経験がなければ判断できないでしょう。

とりあえず4番のプラグコードをディーラー手持ちの代替品に交換してもらって、4本セットを注文してきました。1本だけ交換しても他のも劣化してまた同じ現象が起きてもおかしくないですからね。

さてさて、今回の出費はいくらになるのやら．．．

EMISSIONS WORKSHOP!

車のマルチファンクションインジケーターってやつにこんな表示されましたとさ。

同時にピーッ！ピーッ！って警告音も鳴ってます。

メーターパネルにはESP (Electronic Stabilization Program)とエギゾーストの警告灯も点いています。

夕方、コンビニに寄るまではなにも異常はなかった。

コンビニを出ようとエンジンをかけたらなんとなく少し変。

予定していた高速を使うのはやめ下道をひたすら実家まで帰ってきましたよ。

約90kmの道のりを誤動作している状態で走ってくるのはつらいですわ。

だって微妙に点火タイミングがズレていてスムーズにエンジンが回ってませんもの。

それでもなんとか少しでも変な状態が軽減されるような運転をしてました。

明日、ディーラー開いてるかなぁ？

「道の駅」を無料で検索

『道の駅 旅案内 全国地図 スペシャルサイト』を開設！
http://www.zenrin.co.jp/news/080415.html

ドライブ好きな私にとって休憩できる場所はとてもありがたい。ちょっとした休憩ならコンビニも便利だけど、少しゆっくり休んでいたいとなると道の駅の方がずっと便利。施設は道の駅によっていろいろと違うけど、食事ができたり、その土地の物産品を取り扱っていたりでなかなか楽しい。もちろんゆっくり車を止めて休める。

そんな道の駅が携帯で簡単に検索できるのはとても便利だなってことで、さっそく携帯のブックマークに登録しちゃいました。きっとカーナビがあれば道の駅は表示されるんだろうけど、まだカーナビ取り付けてないしその予定もないんだよね。一度地図を見ればそれで十分なくらいカーナビいらずだから。

といいつつ、いつも持ち歩いている携帯で最寄りの道の駅がささっと検索できるのはやっぱり便利だと思う。最近はポータブルナビの人気が出てきているらしいけど、私としてはそれよりもっと携帯の方が便利だって感じてる。近いうちに使う予定はないけど、知らない土地にドライブした時は使ってみようと思う。

Fiat 500

家から歩いて10分くらいの所にアルファロメオやフィアットの正規ディーラーがあっていつもその前を通る。
3月15日に Fiat 500 が日本で発売になった時にはこのディーラーにもボサノバホワイトというソリッドカラーの展示車がさなげなくディスプレイされていた。そして今はモッドブルーという落ち着いた紺色のメタリックカラーの展示車がディスプレイされている。

昨日、休みで歯科に行ったあとついでにディーラーに立ち寄ってみた。目的はネットで見かける試乗リポート（ココやココやココ）ではわからないデュアロジックと呼ばれるセミオートマチックの仕組みが知りたかったから。もちろん実車もじっくり見たかったけどね。

そばに住んでいながら初めて立ち寄ったディーラーの裏側になる駐車場にはボサノバホワイトの試乗車があった。いかにも試乗車ですよって目立つようにステッカーかなにかで貼ってあり、もしかすると試乗も可能かなと期待しつつショールームに入っていく。中には営業マンが一人だけ。小さいディーラーだからそんなものだろうと思ってたから気楽でちょうどいい。

モッドブルーの展示車をぐるっと見回していると「売約済」となっていて購入者の名前も入っていた。これじゃじっくり見ることも不可能だと思ってたらドアだけは開けてこんな感じですよって見せてくれた。さすがに購入者のことを考えて眺めるだけで遠慮しつつ、デュアロジックってどうなのよ？ということで試乗車の方へ移動。

営業マンはデュアロジックについてひと通りの説明をしたあと、じゃ実際にエンジンをかけてどういう感じなのかやってみましょうと言ってくれた。正直なところ説明ではやはりピンとこない部分が多かったので百聞は一見に如かずで言われる通りにブレーキを踏みエンジンをかけ操作してみた。なるほどなるほど、そうだったのね…、といった感じでなんとなくわかってきたのでエンジンを切り具体的な話をいろいろとしていたら、やっぱり走ってくるのが一番ですよと言って試乗を勧めてくれたのだ。

試乗コースや時間の指定などなにもなかったけど家のすぐ近くのアップダウンやカーブが連続したいつも走り慣れている道を選んで走ってみた。最初はオートマチックモードでおとなしく走ってみると確かに営業マンが言っていたように独特の癖があってギクシャクすることもあったが、これはすぐに慣れてしまう範囲だと感じたので、気軽に走る時はこれで十分だろう。でもやはりマニュアルモードがいい。

もう長いことオートマチック車ばかりに乗っているからマニュアル車の感覚は薄れてしまっているんだけど、マニュアルモードに切り替えてしまうとすぐに懐かしいマニュアル車の感覚を思い出した。軽く回転を上げシフトアップ、ここにクラッチ操作の必要がないというだけでまさにマニュアル車そのものだった。アップダウンや連続したカーブを走ってみるとついニンマリしてしまうほど実に楽しい。

ちなみにデュアロジックの構造を簡単に説明すると、マニュアルトランスミッションのクラッチを電子的にコントロールしていると思えば解りやすい。人間がやっていたクラッチ操作を排除し電子的にやっているんだけど、やっていることは人間がやっていたパターンとほぼ同じことだから、マニュアル操作で乗る場合はアクセルを戻してギアを変え、またアクセルを踏み込んでいくという操作がピッタリくるようになっている。

ネットで見かけた試乗リポートにも書いてあったように驚くほどフロア剛性の高くしっかりしたやや硬めの乗り心地は、日本のコンパクトカーとはやはり違い一歩先を行っているのが実感できた。日本の技術があればもっと先を行くことが可能なはずなのに、デザインなども含め現実には一歩も二歩も遅れていると感じるのは国民性の違いだろうか。

10分程度の簡単な試乗で全てを把握するのは不可能だし把握しようとも思っていないけど、乗っていて楽しかったし買いたいと思わせるコンパクトカーだったとは言える。もちろん輸入車それもイタリア車だから誰にでも勧められるような車ではないけれども、老若男女関係なく楽しめる車じゃないだろうか。ディーラーでの話によると女性の購入希望者がとても多く予約の半分は女性らしい。

なんだかんだで3時間近くもぐだぐだと車の話をしてしまって、気がついたら外は真っ暗。久しぶりに楽しい時間を過ごせてよかった。

書き忘れていたので追記：
試乗車となっていたのは日本未発売のベーシックグレードの POP というもので、ガラスルーフなどなく価格は二百万円を切る設定とのお話でした。

Fiat
http://www.fiat-auto.co.jp/

Fiat 500
http://www.fiat-auto.co.jp/fiat500/